理想L6(图片|配置|询价)的两个版本分别为Pro和Max,两者差了3万块钱，从智能驾驶的区别来看：

1.辅助驾驶芯片：Pro方面用的是地平线征程5，更贵的Max用的是两颗英伟达的Ori-x.从算力来说，前者只有128TOPS，后者是508TOPS，这方面差了好几倍。其实就这两个品牌来讲，都是非常优秀的智能驾驶供应商，在算力方面，地平线征程5标配就是128 TO­PS，英伟达Or­in X的标准是256 TO­PS，理想一下用两颗，就是想拉大Max与Pro的差距。其实Or­in X在相对较低的功耗下就能提供更高的算力，这将有助于大大提高自动驾驶系统的性能和效率。但不能因此否认地平线征程5，他在本身参数不占优的情况下，还能在每秒图像帧率（FPS）方面表现出更高的性能，其实性价比也非常高。并不能简单的以算力来判断智能驾驶能力的高低，同时也要搭配，算法，大数据，硬件条件来进行判断。但不可否认的是，算力越高，也能适应复杂路面的应对。

2.前方感知摄像头：Pro是单目，Max是双目。单目是平面图像的处理，主要用于车道线检测、交通标志识别和障碍物检测(车辆、行人等交通参与者)。双目是通过模仿人眼构建物体的立体图像，主要用于目标的检测、分类及测距，多目标追踪，通行空间及场景理解。这个差距还是蛮大的。但不是说双目就完全很优秀了，双目靠计算来进行测距就意味着计算量大，由此数据小型化的难度很大。

3.激光雷达：Pro相比Max是没有激光雷达的，激光雷达可以进行高精度的障碍物检测，精确定位和跟踪，提高行驶安全性，说白了这个在自动驾驶时就更有优势，所以在面对城市路段的复杂路况时更有优势，当然只有硬件还不足够，还必须搭载对应的软件和程序，理想在这方面比蔚来和小鹏有一些差距，目前又裁掉了智驾团队，就看自己怎么去看待这个问题。


所以二者的区别在硬件上还是存在，如果只是想实现个高速跟车，简单的AEB，二者的问题不是太大，在城市NOA和处理复杂路面的能力方面和肯定存在一些差距，不过现在中国并不承认脱把驾驶，任何辅助驾驶还请提高注意力，保证安全。